一臺車“攪動”一個行業(yè)。

6月26日晚，小米汽車正式發(fā)布其首款SUV小米YU7，售價25.35萬元起，Pro版27.99萬元，Max版32.99萬元。

據(jù)稱，新車開售后僅3分鐘，大定數(shù)量便突破20萬臺；開售1小時后，大定數(shù)量進一步攀升至28.9萬臺。這不僅打破此前由小米SU7保持的銷售紀(jì)錄，也創(chuàng)造了中國汽車產(chǎn)業(yè)中極具標(biāo)志性的銷售成績。

“萬萬沒有想到，同行還是挺高看我們的。”小米汽車CEO雷軍在會后媒體采訪中表示，“小米還是要把自己當(dāng)成汽車產(chǎn)業(yè)的重點車企看待，要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，要改變心態(tài)。”

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，YU7的推出，正在重塑25萬至35萬元區(qū)間純電SUV的競爭態(tài)勢。作為該細(xì)分市場的新銳力量，YU7直接與特斯拉ModelY、智界R7、蔚來ES6等熱門車型展開正面交鋒。一旦實現(xiàn)月銷破萬，將對現(xiàn)有競爭者的價格體系造成明顯沖擊。

6月27日，小米汽車概念板塊呈現(xiàn)強勢上漲態(tài)勢，寧波華翔、富特科技、海泰科、泰鴻萬立等個股漲幅居前。

超七成概念股飄紅

從投資策略上看，小米YU7上市后訂單迅速爆發(fā)，反映了消費者對小米YU7產(chǎn)品力及小米品牌力、智能生態(tài)的認(rèn)可，小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望受益。

同花順數(shù)據(jù)顯示，截至目前，A股小米汽車概念一共有102只概念股。從納入指數(shù)時間看，2025年有24家，2024年有54家，2023年有24家。

從行業(yè)分布看，根據(jù)申萬二級行業(yè)分類，汽車零部件有45家，占比44.1%；電池、消費電子各有5家，占比4.9%；汽車服務(wù)、專用設(shè)備各有4家，占比3.9%。

從地域分布看，根據(jù)省份劃分，浙江、江蘇各有16家，占比15.7%；廣東有14家，占比13.7%；上海有10家，占比9.8%；北京有9家，占比8.8%；福建有7家，占比6.9%。

從市值分布情況看，50億以下有31家；50億-100億有31家；100億-500億有34家；500億以上有6家，其中，1000億以上有4家。

從二級市場表現(xiàn)看，6月27日，超七成概念股飄紅。其中，寧波華翔、富特科技、海泰科、泰鴻萬立等個股漲幅居前。

泰鴻萬立大方承認(rèn)

同花順數(shù)據(jù)顯示，2025年6月24日，泰鴻萬立新增“小米汽車”概念，成為最新被納入該指數(shù)的三只個股之一。

據(jù)6月23日互動易消息：公司主要客戶包括吉利汽車、長城汽車、小米汽車、某北美頭部新能源汽車企業(yè)、理想汽車、奇瑞、沃爾沃、上汽、廣汽等眾多國內(nèi)外知名整車廠和寧德時代等大型零部件企業(yè)。小米汽車屬于公司核心客戶之一，公司目前客戶數(shù)量眾多，客戶和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比較合理，不存在對某一單一客戶高度依賴的情況。

備受外界關(guān)注的是，這也是泰鴻萬立首次公開披露小米汽車的相關(guān)情況，此前，公司一直對此諱莫如深，即使在招股書中也未能見到小米汽車的任何信息。

（互動平臺截圖）

（招股書截圖）

公開資料顯示，泰鴻萬立成立于2005年，總部位于臺州灣新區(qū)，今年4月9日成功在上交所主板上市。目前，公司形成了以汽車結(jié)構(gòu)件、功能件為核心的兩大產(chǎn)品體系，是汽車車身、底盤的主要組成構(gòu)件，屬于汽車生產(chǎn)所需的關(guān)鍵零部件。

公司主要產(chǎn)品在整車上的應(yīng)用示意圖如下：

2024年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為168,864.69萬元，較上年度同期上升9.35%，主要是由于下游主要客戶發(fā)展以及雙方合作情況良好，下游客戶訂單規(guī)模增加；扣除非經(jīng)常性損益前后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為17,673.07萬元和17,001.95萬元，較上年同期分別上升9.93%和8.03%，整體增長情況良好。

主營產(chǎn)品截止時間：2024-12-31

四大核心競爭力

綜合分析看來，泰鴻萬立具備五大核心競爭力。

一是長期穩(wěn)定合作客戶基礎(chǔ)。據(jù)招股書披露，公司客戶覆蓋自主品牌、合資品牌、外資品牌、造車新勢力及知名零部件企業(yè)等。其中，公司已進入了吉利集團旗下浩瀚、CMA、PMA以及長城汽車旗下A30、B30、ES11等多個汽車架構(gòu)平臺的供應(yīng)鏈體系。

此外，公司持續(xù)開拓新能源客戶，與某北美頭部新能源車企、奇瑞汽車、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、X公司、小鵬汽車、上汽、廣汽等知名企業(yè)建立了配套合作關(guān)系。

二是合理的區(qū)位布局。目前，泰鴻萬立已在浙江臺州、浙江湖州、河北保定、山東濟南、山西晉中、上海奉賢擁有八個生產(chǎn)基地，能夠?qū)崿F(xiàn)就近配套，節(jié)省產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間，優(yōu)化物流成本，更好地做好客戶服務(wù)，進一步鞏固客戶關(guān)系。

三是技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。公司建立了研發(fā)中心，下設(shè)研發(fā)部、開發(fā)部等相關(guān)部門，擁有一支優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)團隊，通過自主研發(fā)設(shè)計形成了汽車側(cè)圍輕量化技術(shù)、高強度板及制品輕量化技術(shù)、大噸位重型車身件沖壓應(yīng)用技術(shù)、自動化沖壓生產(chǎn)技術(shù)、汽車沖壓件高效率低能耗自動焊接技術(shù)等一系列核心技術(shù)。擁有技術(shù)專利超過120項，具備與客戶同步開發(fā)的能力。

四是先進的生產(chǎn)制造能力。泰鴻萬立從發(fā)那科、ABB、大族激光、揚力集團、安川電機、奧圖自動化、啟成自動化等國內(nèi)外先進裝備制造商引進了一系列先進生產(chǎn)設(shè)備，確保了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和先進的生產(chǎn)效率。

在行業(yè)人士看來，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢不可阻擋，這為中國汽車零部件企業(yè)提供了“換道超車”的機遇。

隨著吉利、長城、小米等重點客戶持續(xù)在新能源車領(lǐng)域攻城略地，泰鴻萬立的增長潛力也將進一步得到釋放。