斑馬消費(fèi)?范建
3個(gè)花季女生的赴考路，最終，變成了一條不歸路。她們用生命，換來的，是對小米汽車安全性的關(guān)注。
小米SU7的NOA是否值得信任？測試幾近滿分的AEB，是否真的安全？經(jīng)歷了全球最嚴(yán)苛安全測試的電池，為何仍無法避免碰撞后快速起火？
這些，都需要小米方面給出答案！
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不歸路
3月29日晚9點(diǎn)，羅某、李某、霍某3名女大學(xué)生，駕駛著一臺鄂A牌照的橄欖綠小米SU7，從武漢出發(fā)。如果順利，4個(gè)多小時(shí)后，她們將抵達(dá)安徽池州。
她們此行的目的，是去參加池州市直事業(yè)單位的公開招考，考試時(shí)間，3月30日8：30-12:00。
羅某的母親在接受媒體采訪時(shí)說，出發(fā)前女兒還告訴她，會(huì)和朋友們一起乘坐高鐵前往池州。武漢每天都有兩趟高鐵前往池州，車程不過2個(gè)多小時(shí)。
這臺小米SU7（標(biāo)準(zhǔn)版）的車主是羅某的男朋友，自買入之后，一直是羅某在使用。
可以想象，當(dāng)時(shí)，三個(gè)女生在車上，一定是一路歡歌笑語，聊八卦、聊感情、憧憬未來……
當(dāng)晚10：44，這臺小米SU7在德上高速池祁段，發(fā)生車禍。車輛與隔離帶發(fā)生碰撞，很快起火。據(jù)媒體報(bào)道，坐在前排的兩名女生，當(dāng)場在大火中喪生，后排女生經(jīng)搶救無效死亡。互聯(lián)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，過火之后車輛已燒成了一具空殼。
直到羅某的男朋友接到了小米汽車客服的來電，通知車輛發(fā)生事故，家人們才知道3個(gè)孩子并沒有坐高鐵，而是一起駕車去的池州。
3個(gè)花季少女在這起車禍中喪生，事發(fā)兩天后，幾乎沒有任何消息傳出。直到昨日，遇難者家屬通過各種途徑呼吁關(guān)注，事件瞬間登上熱搜。
昨日下午1：42，遇難女生家屬通過微博發(fā)文稱，事發(fā)已經(jīng)幾天，小米方面從來沒有聯(lián)系過家屬，甚至連一個(gè)慰問電話都沒有。他們提出的質(zhì)疑點(diǎn)是：車輛在撞上護(hù)欄之后為何會(huì)自燃？為什么車門會(huì)鎖上？
他們希望小米能給家屬一個(gè)明確的答案。
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疑問待解
這起交通事故，之所以關(guān)注度極大，是因?yàn)樯婕暗阶詣?dòng)駕駛和電池兩個(gè)新能源汽車的核心問題。當(dāng)然，也有小米和雷軍。
直到昨天12:46，小米官方才對這起嚴(yán)重車禍作出了官方說明。
據(jù)該公司初步了解，事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，車速為116km/h。事發(fā)路段因施工，用路障封閉車道，改道至逆向車道。
車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并減速。隨即駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。
小米方面表示，公司已第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組趕赴事發(fā)地，配合警方調(diào)查，并于31日晚，依法向警方提交了所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運(yùn)行信息。
小米方面公布的信息顯示：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報(bào)警
3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動(dòng)踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動(dòng)踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞
上述數(shù)據(jù)顯示，從NOA發(fā)出“前方有障礙物”的風(fēng)險(xiǎn)提示，到車輛發(fā)生碰撞，中間間隔的時(shí)間不過2秒。家屬質(zhì)疑，這么短的時(shí)間內(nèi)，駕駛員很難做出反應(yīng)，小米汽車的智駕和主動(dòng)安全何在？
而就在前幾天，小米汽車還發(fā)布了一份“喜報(bào)”。在某權(quán)威機(jī)構(gòu)的測試中，小米SU7主動(dòng)安全得分95.25%：AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與燈光效能測試接近滿分，展現(xiàn)超強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。
就電池的安全性，小米SU7上市發(fā)布會(huì)上，雷軍也進(jìn)行了詳細(xì)闡述：采用了“電芯倒置”技術(shù)，泄壓閥朝下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。在物理防護(hù)方面，采用14層防護(hù)……全球最嚴(yán)苛的電池安全測試，20倍國家標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目數(shù)。
最近，小米汽車官方微博，還發(fā)布了小米 SU7 Ultra電池極端場景連續(xù)測試。350mm深坑刮底、飛坡+鋼制菱形壁障刮底、刮底后涉450mm涉水、整車模擬70km/h碰撞……電池系統(tǒng)功能依然完好。
但這些亮眼的數(shù)據(jù)，最終，未能改變德上高速池祁段小米SU7發(fā)生碰撞后起火的現(xiàn)實(shí)。
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雷軍噤聲
雷軍是中國最成功企業(yè)家之一，企業(yè)界的全民偶像，小米最大的IP。
小米SU7作為小米第一臺量產(chǎn)車型，能快速取得成功，雷軍的個(gè)人營銷，米粉們的熱捧居功至偉。
2024年，小米SU7全年總交付量超出10萬臺目標(biāo)，達(dá)到136854臺，助力小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了“史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)”。
今年2月27日，小米 SU7 Ultra正式發(fā)布，這臺定價(jià)52.99萬的豪車，發(fā)布2小時(shí)，大定突破1萬臺，開局就已提前完成了全年目標(biāo)。
小米汽車已將2025年的交付目標(biāo)提升至35萬臺，這是除了理想汽車之外，其他造車新勢力努力數(shù)年，始終難以實(shí)現(xiàn)的夢想。
米粉們對雷軍無疑是極度信任的，小米SU7發(fā)布之前，雷軍上千公里全程N(yùn)OA駕駛測試，表現(xiàn)了小米強(qiáng)悍的智能駕駛技術(shù)。
遇難女生羅某和男友，都是小米的忠實(shí)粉絲。此前，羅某曾駕駛這臺小米SU7載著母親從深圳回武漢，一路給母親普及小米的智駕如何方便、安全。對于母親的提醒，她不以為然，還拿出各種數(shù)據(jù)和依據(jù)，試圖說服母親。
然而，幾乎每天都會(huì)在微博上出現(xiàn)的雷軍，昨日，卻全天噤聲。直到晚上10：19，才對此事簡短回應(yīng)。哪怕，粉絲們在評論區(qū)持續(xù)對他喊話，希望他能親自出面，對這起事故做出說明，打消外界的疑慮。
隨著輿論的持續(xù)發(fā)酵，昨日午后，小米集團(tuán)-W（01810.HK）股價(jià)突然走低，全天大跌5.49%。
過不了多久，人們對這起車禍的關(guān)注就會(huì)轉(zhuǎn)移，米粉們?nèi)詴?huì)積極為小米的各種產(chǎn)品買單，雷軍也會(huì)繼續(xù)在微博上打卡健身。
但那3個(gè)花季女生，永遠(yuǎn)也無法抵達(dá)考場。
