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09/10
2025

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“軍令狀”未完成!艾鐵成卸任樂(lè)道總裁,繼任者沈斐擅長(zhǎng)磕細(xì)節(jié)

摘要:未順利兌現(xiàn)“軍令狀”,樂(lè)道總裁艾鐵成“引咎辭職”。

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雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海

4月2日上午,樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表文章宣布離職,不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。

蔚來(lái)隨后發(fā)布人事任命,宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁,全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷售工作和區(qū)域公司管理,向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌轉(zhuǎn)發(fā)沈斐微博,稱其“最能磕細(xì)節(jié)”。

樂(lè)道總裁艾鐵成未達(dá)成銷量目標(biāo)卸任

4月2日上午,樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)樂(lè)道App發(fā)表文章宣布離職,不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。

“選擇離開(kāi)樂(lè)道,是我人生當(dāng)中一個(gè)非常艱難的決定,但也是必須要做的決定。”艾鐵成稱。

他表示:“在過(guò)去的一段時(shí)間,我們并未讓這臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的好車(樂(lè)道L60)達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量,在營(yíng)銷層面,有很多的欠缺不足。我作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,暴露了很多短板,辜負(fù)了大家的期待,深感歉疚,也必須為此承擔(dān)責(zé)任。”

就在艾鐵成宣布離任的前一天,蔚來(lái)公布了3月的銷量數(shù)據(jù)。蔚來(lái)3月共交付新車15039輛,其中蔚來(lái)品牌10219輛,樂(lè)道品牌4820輛。

艾鐵成的離任算是對(duì)自己此前承諾的回應(yīng)。此前,在2024年11月15日的廣州車展上,艾鐵成曾立下“軍令狀”,即:2024年12月樂(lè)道L60單月交付破萬(wàn)輛、2025年3月交付破2萬(wàn)輛,如果做不到他就“下課”。

樂(lè)道銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年12月樂(lè)道交付的確破萬(wàn)了,完成了軍令狀的前一半。但樂(lè)道隨后的銷量并沒(méi)有按照既定的劇本走;2025年1月交付5912輛,2月交付4049輛。

蔚來(lái)能源負(fù)責(zé)人沈斐接任樂(lè)道總裁職位

4月2日,在艾鐵成辭任后,蔚來(lái)公司隨后宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁,全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷售工作和區(qū)域公司管理,向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。沈斐不再擔(dān)任蔚來(lái)能源負(fù)責(zé)人,蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官曲玉將兼任蔚來(lái)能源負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)蔚來(lái)能源的所有工作,向李斌匯報(bào)。

隨后,沈斐通過(guò)樂(lè)道 App 發(fā)文回應(yīng)了這一人事變動(dòng)。

“作為參與建設(shè)蔚來(lái)能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的老兵,沈斐對(duì)接受新的挑戰(zhàn)充滿信心,并表示將與團(tuán)隊(duì)一起共創(chuàng)新的旅程。”沈斐稱:“無(wú)論是 L60,還是即將亮相的 L90,都是這個(gè)時(shí)代最值得擁有的車,把每一分錢都花在安心與自由上。”

資料顯示,沈斐于2015年加入蔚來(lái),是早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一,也是蔚來(lái)管理體系最資深的高級(jí)副總裁。在負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)期間,沈斐他白手起家,成功構(gòu)建了蔚來(lái)的充換電體系,在全國(guó)各地落地3239座換電站與2757座超充站,為蔚來(lái)建成了全球最大的換電網(wǎng)絡(luò),以及中國(guó)汽車企業(yè)中最大的充電網(wǎng)絡(luò)。

沈斐的加入被認(rèn)為將為樂(lè)道帶來(lái)更強(qiáng)的管理資源和執(zhí)行力。

值得一提的是,蔚來(lái)公司兩大核心高管李斌和秦力洪將會(huì)深度參與樂(lè)道品牌的經(jīng)營(yíng)。

蔚來(lái)方面透露,今后,樂(lè)道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來(lái) CEO李斌匯報(bào);營(yíng)銷體系將向蔚來(lái)總裁秦力洪匯報(bào)。二人將較以往更深參與樂(lè)道相關(guān)業(yè)務(wù),靈活調(diào)度整合公司整體資源,提高運(yùn)營(yíng)效率。

接近蔚來(lái)管理層的人士表示,此次組織調(diào)整意味著蔚來(lái)將向樂(lè)道投入更強(qiáng)的管理資源,推動(dòng)樂(lè)道加速提振銷量,并加強(qiáng)公司各個(gè)業(yè)務(wù)單元的團(tuán)隊(duì)協(xié)同和資源共享,提高組織效率,以實(shí)現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到,在微博,沈斐也發(fā)文宣布就職。

隨后,蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)稱,最能磕細(xì)節(jié)的沈斐接手樂(lè)道,接下來(lái),團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是踏踏實(shí)實(shí)做好銷售基本功,做好用戶服務(wù)。請(qǐng)大家繼續(xù)支持蔚來(lái),支持樂(lè)道!


AI財(cái)評(píng)
【財(cái)經(jīng)銳評(píng)】蔚來(lái)樂(lè)道換帥背后的銷量困局與戰(zhàn)略調(diào)整 從財(cái)務(wù)視角看,此次人事變動(dòng)折射出蔚來(lái)面臨的核心矛盾:高端品牌向大眾市場(chǎng)下沉的陣痛。艾鐵成離職直接源于銷量不及預(yù)期,樂(lè)道L60月銷僅4820輛,距2萬(wàn)輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn),暴露出新品牌渠道下沉與成本控制的短板。值得關(guān)注的是,接任者沈斐作為能源體系締造者,其換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)或?yàn)闃?lè)道帶來(lái)差異化競(jìng)爭(zhēng)籌碼,但跨界執(zhí)掌銷售仍需驗(yàn)證。 組織架構(gòu)調(diào)整釋放兩大信號(hào):一是李斌、秦力洪直接介入管理,反映母公司對(duì)樂(lè)道造血能力的迫切需求;二是CFO曲玉兼任能源負(fù)責(zé)人,預(yù)示財(cái)務(wù)管控將深度參與基建投資決策,這對(duì)改善蔚來(lái)單季超50億元的虧損至關(guān)重要。當(dāng)前蔚來(lái)股價(jià)較年初下跌23%,此次換帥能否扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)預(yù)期,關(guān)鍵看Q2銷量能否突破萬(wàn)輛門檻。新能源中端市場(chǎng)廝殺慘烈,樂(lè)道若不能快速放量,恐拖累蔚來(lái)整體盈利時(shí)間表。
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