文 / 八真

站在2023年的新周期，“高質(zhì)量發(fā)展”無(wú)疑是千行萬(wàn)業(yè)聚焦的話題。

今年7月，國(guó)家正式下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見》。《意見》在“總體要求”中提出：“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”，并著重強(qiáng)調(diào)：企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，自覺走高質(zhì)量發(fā)展之路。

顯而易見的是，高質(zhì)量發(fā)展離不開“綠色”、“低碳”、ESG等中樞，這也是近兩年全球最廣泛的共識(shí)。可具體要怎么做？做什么？卻仍處在混沌期。

觀察飛鶴，大體可以視作樣本。在飛鶴工廠里，大到工廠布局、設(shè)備配置、綠地面積，小到草坪高度、照明燈泡瓦數(shù)、感應(yīng)水龍頭功耗，都有非常詳細(xì)的規(guī)定；而在2022年，飛鶴共計(jì)節(jié)能239.34萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)水9.8萬(wàn)噸，減少溫室氣體排放3133.95噸二氧化碳。

近日，工信部公布2023年度綠色制造名單里，黑龍江飛鶴乳業(yè)和飛鶴（吉林）乳品有限公司赫然在列，是繼飛鶴(泰來(lái))工廠之后再獲該殊榮。

作為其中的代表性案例，飛鶴的“建”綠、“踐”綠舉動(dòng)，無(wú)疑帶有強(qiáng)烈的“鏡鑒”和啟發(fā)意義。

入選國(guó)家級(jí)綠色工廠難在哪？

為什么說(shuō)飛鶴的綠色工廠是一個(gè)代表性案例？我們從入選國(guó)家級(jí)綠色工廠的難度說(shuō)起。

首先，從前面的定語(yǔ)“國(guó)家級(jí)”看，這是全國(guó)范圍內(nèi)的遴選，賽手眾多，且皆是過(guò)五關(guān)斬六將闖出來(lái)的“關(guān)二爺”，諸如中芯國(guó)際、同仁堂、青島啤酒、農(nóng)夫山泉等，不是老字號(hào)，就是500強(qiáng)成員。

公開資料顯示，截至2023年4月，國(guó)家級(jí)綠色工廠為3616家，但我國(guó)企業(yè)法人總數(shù)高達(dá)約4500萬(wàn)家，占比不足萬(wàn)分之一。

其次，高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。“健兒們”必須滿足基礎(chǔ)設(shè)施、管理體系、能源資源投入、產(chǎn)品、環(huán)境排放等通用考察指標(biāo)，還要經(jīng)過(guò)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)，省、市、縣工信部門推薦、專家論證、復(fù)核，一環(huán)扣一環(huán)，每一環(huán)都不能掉鏈子。

另外，由于綠色工廠要起到示范和引領(lǐng)作用，規(guī)模過(guò)小或行業(yè)吊尾者均不合適。

這也決定了，入圍國(guó)家級(jí)綠色工廠，既是宏觀頂層對(duì)企業(yè)的“蓋棺定論”，也是微觀個(gè)體在全方位審視、比較后給企業(yè)投出的信任票。

圖：飛鶴工廠廠房結(jié)構(gòu)圖

以飛鶴黑龍江工廠為例，在《碳中和碳達(dá)峰中長(zhǎng)期工作規(guī)劃綱要（2021－2050）》指導(dǎo)下，遵循2025年、2030年、2050年三個(gè)階段性KPI，公司把任務(wù)切割為改造節(jié)能降碳技術(shù)，建設(shè)能源實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，開展碳排放核算對(duì)標(biāo)，提升能效水平等級(jí)，碳足跡核查等多個(gè)小單元。

比如，在溫室氣體排放方面，工廠堅(jiān)持每年投入不低于上千萬(wàn)元資金，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)分布式光伏電站項(xiàng)目，升級(jí)制冷機(jī)組、軟水制備裝置、空氣壓縮機(jī)等能源供應(yīng)系統(tǒng)及供熱設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)自主減排。

圖：飛鶴車間專用設(shè)備

2022年，經(jīng)第三方核證，飛鶴黑龍江工廠溫室氣體排放總量為43442噸二氧化碳當(dāng)量。

再如，碳足跡方面。2022年，其對(duì)包裝車間二氧化碳和氮?dú)馀浔日{(diào)整，從4.5:5.5改為3:7。調(diào)整后，噸粉消耗二氧化碳下降了30%，按照原計(jì)劃今年1月至12月的產(chǎn)量32746噸計(jì)算，將減少二氧化碳耗用量共計(jì)556.03噸，從而顯著淡化碳的生態(tài)印記。

同時(shí)，飛鶴工廠亦倡導(dǎo)全員“踐”綠，從治理層面鼓勵(lì)大家節(jié)約用電、鼓勵(lì)無(wú)紙化辦公等。

可以說(shuō)，飛鶴能把“綠色”落到實(shí)處，抱得榮耀歸，離不開上述持久的努力和細(xì)致的耕耘。

尋找綠色的“錨”

對(duì)飛鶴來(lái)說(shuō)，除了綠色工廠項(xiàng)目本身的復(fù)雜性，更棘手的問(wèn)題在于，其所處賽道，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，且行業(yè)缺乏統(tǒng)一準(zhǔn)繩，沒(méi)有可參考先例，只能自己摸索。

從哪里尋找綠色之“錨”？基于對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的深入解構(gòu)，飛鶴把“建”綠、“踐”綠的步伐融入到產(chǎn)品全生命周期，扎根到生長(zhǎng)土壤里，鎖定產(chǎn)前端、生產(chǎn)端、管理端、運(yùn)營(yíng)端四個(gè)“錨點(diǎn)”發(fā)力。

產(chǎn)前端，以碳盤查為核心，飛鶴建立起5個(gè)步驟、7個(gè)節(jié)點(diǎn)、12項(xiàng)輸出的一整套環(huán)保數(shù)據(jù)檢測(cè)和計(jì)算的方法論，在明確界定了權(quán)責(zé)職級(jí)的前提下，組織基層單位做深度摸底調(diào)研，進(jìn)而獲取有效、準(zhǔn)確的碳排放信息，涵蓋碳種類劃分、碳來(lái)源追蹤、碳水平度量衡、碳邊界識(shí)別等因子，為后續(xù)行動(dòng)奠定基礎(chǔ)。

生產(chǎn)端，瞄準(zhǔn)源頭燃料的轉(zhuǎn)化和再生，把行動(dòng)付諸到“碳”發(fā)軔之初。早在2006年，還是煤炭大行其道的時(shí)候，飛鶴就不惜代價(jià)推動(dòng)舊工廠“煤改氣”、生物沼氣的開發(fā)與利用。

圖：飛鶴綠色工廠使用燃?xì)忮仩t

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，飛鶴已完全將加工工廠的燃煤鍋爐改換成燃?xì)忮仩t，累計(jì)減少二氧化碳排放當(dāng)量超過(guò)21.6萬(wàn)噸。

管理端，飛鶴積極對(duì)標(biāo)WCM世界級(jí)制造體系，以效率和質(zhì)量的卓越為結(jié)果導(dǎo)向，不斷優(yōu)化流程，設(shè)立督導(dǎo)執(zhí)行小組，識(shí)別相關(guān)損失，憑借著持續(xù)改進(jìn)的組織力保障“控碳”行動(dòng)的力度和速度，一致性和可復(fù)制性；運(yùn)營(yíng)端，飛鶴率先開啟新型“廠中廠”模式，即上下樓就是上下游，最大限度降低配套的物流成本，以及推廣使用電車，竭力杜絕能源浪費(fèi)和消解汽車尾氣危害。

迄今，飛鶴已有5家工廠實(shí)施“廠中廠”，每年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)300多萬(wàn)，運(yùn)輸減排二氧化碳超3000噸。

節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)注意到，飛鶴已經(jīng)將所有的產(chǎn)品外包裝換成了帶有CGP全綠標(biāo)識(shí)的環(huán)保紙箱，用可回收打包帶替代一次性纏繞膜，用可降解塑料托盤替代木質(zhì)托盤，上線智能倉(cāng)運(yùn)配管理系統(tǒng)，合理規(guī)劃儲(chǔ)運(yùn)路線。

正是在這種一體化進(jìn)程中強(qiáng)化對(duì)“綠色”的自我認(rèn)知和迭代，我們看到，飛鶴“建”綠、“踐”綠，體現(xiàn)出全方位和客觀性兼而有之的特征，也以前瞻的視角和篤定的姿態(tài)向外界詮釋了何為“高質(zhì)量發(fā)展”。

雙碳閉環(huán)：綠色之臺(tái)，始于足下

“合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于累土”。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是一樣的道理。ESG不是空中樓閣，靠的是一點(diǎn)一滴的積累，一筆一劃的摳細(xì)節(jié)、搭系統(tǒng)。

正是這一系列嘗試和創(chuàng)新，共同夯實(shí)著飛鶴“綠色”大廈的地基。反映到ESG報(bào)告里，2022年，飛鶴共計(jì)節(jié)能239.34萬(wàn)千萬(wàn)時(shí)，約等于750個(gè)家庭一年的用電量；共計(jì)節(jié)水9.8萬(wàn)噸，約等于1.7萬(wàn)瓶礦泉水；減少溫室氣體排放3133.95噸二氧化碳。

也因此，當(dāng)飛鶴在構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)循環(huán)全鏈路時(shí)，顯得游刃有余，也達(dá)到了效力與效益俱佳的狀態(tài)。

秉持著種好地、養(yǎng)好牛、產(chǎn)好奶，打造奶粉生產(chǎn)“第一車間”的理念，飛鶴躬身田間地頭，從牛糞污、秸稈等殘留料入手，到肥料回田、飼料還牛，形成“牛多—肥多—飼草料多—牛多”的全產(chǎn)業(yè)鏈雙碳閉環(huán)。

據(jù)悉，這套體系落地可年解決約10萬(wàn)畝農(nóng)田玉米秸稈的離田回收，萬(wàn)頃牧場(chǎng)奶牛糞污的無(wú)害化處理。每年大概產(chǎn)生物天然氣700萬(wàn)方，有機(jī)肥5萬(wàn)噸，滿足3到5萬(wàn)畝玉米田的用量，還田后能讓1.4萬(wàn)畝黑土地的有機(jī)質(zhì)含量提高1%，增加黑土層的厚度和松軟度。不僅相當(dāng)于種植了2000多萬(wàn)棵樹，更能滿足社會(huì)能源供能和產(chǎn)業(yè)發(fā)展飼料需求。

簡(jiǎn)單解釋，飛鶴把畜禽排泄物和玉米秸稈變成沼氣或生物天然氣，用于能源的供給補(bǔ)充，沼渣、沼液又經(jīng)過(guò)二次發(fā)酵產(chǎn)出有機(jī)肥，有機(jī)肥改善土質(zhì)，種植玉米、苜蓿、燕麥等天然飼草料，天然飼草料又反哺奶牛，如此往復(fù)輪回，地越育越肥，牛越養(yǎng)越壯。

飛鶴產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)

不難看出，飛鶴的行為路徑，把用地與養(yǎng)地相結(jié)合，用牛與養(yǎng)牛相統(tǒng)籌，讓各元素交互賦能，讓每段價(jià)值鏈都“綠”起來(lái)，最終輸出為安心、放心、舒心的消費(fèi)者終端，更帶動(dòng)農(nóng)牧業(yè)、物流業(yè)、紙品業(yè)等集群向“綠”而興。

探幽索隱，該模式內(nèi)涵的是類似莫比烏斯環(huán)的結(jié)構(gòu)，憑借著底層的活水能力，生出自適應(yīng)、進(jìn)化等多股自驅(qū)力，以致最終生生不息的正向表達(dá)，不但減碳、零碳，甚至負(fù)碳，特別是為我國(guó)高寒地區(qū)玉米秸桿和畜禽糞污資源的循環(huán)利用，提供了可復(fù)用、可擴(kuò)展的經(jīng)驗(yàn)，極具社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

結(jié)語(yǔ)

一個(gè)領(lǐng)域“頂層設(shè)計(jì)”的更新，往往是由領(lǐng)軍企業(yè)將漣漪變?yōu)槔顺保T如特斯拉攪局汽車業(yè)，蘋果顛覆手機(jī)業(yè)，OpenAI重塑互聯(lián)網(wǎng)。

飛鶴“建”綠、“踐”綠的一舉一動(dòng)，無(wú)疑是“高質(zhì)量發(fā)展”的樣本，也將在某種程度上革新行業(yè)面貌。

而商業(yè)演化規(guī)律和經(jīng)濟(jì)推演格局一直有著既定的走向：只有那些先知、先覺、先行，高度重視并主動(dòng)踐行企業(yè)責(zé)任，堅(jiān)持回饋社會(huì)的個(gè)體，才有可能收獲機(jī)會(huì)窗口，吃到確定性的紅利。

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